诸暨至义乌高速公路工程社会风险评估公众意见收集公告

诸暨至义乌高速公路工程（以下简称“本项目”或“项目”）目前正在可行性研究报告阶段，根据《浙江省重大决策社会风险评估实施办法》（浙委办发〔2019〕53号）文件要求开展本项目的社会风险评估工作，为了广泛听取并收集项目实施区域及周边利益相关者的意见和建议，现将该项目的有关信息公告如下：

一、项目概况

1、项目背景

目前沪浙赣通道的交通出行主要由G60沪昆高速（杭金衢高速）承担，杭金衢高速公路改扩建一期工程四拓八（杭州—金华段）已于2018年10月全线建成通车。通车后交通量增长迅猛。随着长三角一体化、交通强国、“一带一路”等国家战略的实施，金义都市区、金义全国综合性综合交通枢纽的加快建设，特别是义乌国际枢纽港的建设，区域客货运出行量将保持高速增长，现状高速公路通行能力不足、义乌东北部城区缺乏对外快速通道、都市区缺少高速公路疏解过境交通等问题日益凸显，因此，急需加快诸暨至义乌高速公路的建设。

在上述背景下，诸义高速定位为“诸义两地的直连通道、杭金衢高速的并行线，起到北上沪杭、南联浙西南的通道作用，分解G60沪昆高速的交通压力，打造“公铁水”多式联运的通道作用。”

项目的建设，符合浙江省及绍兴市、金华市的交通建设规划；对推进“长三角一体化”、“交通强国建设”等国家战略实施，落实我省“四大建设”、“四港联动”的战略部署；进一步完善高速公路路网结构；加强杭州都市圈与金义都市圈之间的联系，促进诸暨、义乌两市之间的合作与沟通，进一步带动产业集聚发展，推进区域经济社会协调发展等，均具有重要的作用和意义。

图

项目区域位置

2、建设标准

主线：

诸暨三环南路(主线起点)至绍诸高速延伸线：采用设计速度80km/h的双向四车道高速公路标准，路基宽度25.5m。

绍诸高速延伸线至义东高速：采用设计速度100km/h的双六车道高速公路标准，路基宽度33.5m。

连接线：

诸暨段二环南路连接线（诸暨二环南路至主线起点）：采用设计速度80km/h的双向四车道一级公路标准，高架桥宽25.5m。

义乌段环城北路连接线（主线终点至环城北路）：采用设计速度80km/h的双向六车道一级公路标准，高架桥宽33.0m。

董村互通连接线，双向四车道一级公路标准设计速度60km/h，路基宽度24.5m。

桥下空间利用（地面道路）：

诸暨段诸安线老路还建：

二环南路连接线桥下空间利用（诸暨二环南路至三环南路）

该段维持原80km/h双向六车道的一级公路（兼顾城市道路功能）标准，路基宽度40m。

②诸暨三环南路至绍诸高速延伸线桥下空间

该段维持原80km/h的双向四车道一级公路标准，路基宽度29m。

义乌段：

义乌终点段桥下空间利用（环城北路至G351)

该段采用设计速度60km/h的双向六车道一级公路标准，路基宽度40.5m。

3、主线路线走向

本项目路线起于诸暨市三环南路南侧的下陈庄村附近，设主线收费站，主线起点桩号K0+000。路线往南利用诸安线线位走廊高架布设，在保留现有绍诸延伸线王家井互通基础上设置王家井枢纽，与绍诸高速延伸线相交，路线向南布设，经自由水库西侧，设隧道穿过金戚坞、天堂山，出隧道后至坑西新村西侧，在大塘水库西北侧设坑西互通，路线继续向西南方向避开红峰村沿山脚布线，在红峰村东侧设隧道，经里宅、楼家坞至后田畈东侧设东塘互通，跨过楂林溪后设隧道穿越鹅峰山，在婆姆村东侧布线，在凤凰形村设置大陈服务区，至九坞口村，在仁宅东侧路线折向东南方向，经新和村、立山黄村至安珠弄水库西侧，设董村互通。路线向南布设，在甬金铁路东侧，反帝水库西侧布线，通过与甬金铁路设置的并行隧道后，往南经同裕村、翁界村西侧后设置特长隧道，在国际枢纽港东侧迂回布线后，分幅下穿甬金铁路的范家大桥桥跨接义东高速,设置新厅枢纽。终于新厅枢纽西侧的新厅收费站，主线终点桩号K35+847。

4、建设规模

本项目主线全长35.847 km（诸暨12.973km、义乌22.874km），同步建设二环南路连接线2.93km、环城北路连接线1.955km、董村互通连接线1.325km。项目合计建设里程42.057公里。

全线含连接线设枢纽互通立交2处（诸暨、义乌各1处），一般互通立交7处（诸暨4处、义乌3处）。含连接线共布设桥梁23座，全长16213.53米（含互通主线桥及分离桥)，其中特大桥10735.63米/2座，大桥5251.5米/18座，中桥226.4/3座；隧道6座，共14587.5米，其中特长隧道11028.5米/3座，长隧道2901.5米/2座，中隧道657.5米/1座；全线桥隧占比73.2%。